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REGLAGE DE LA BOITE À CLAPETS :

La boite à clapet d'origine est une boite à deux clapets. Pour modifier les performances de la moto, deux solutions s'offrent à vous : Régler les clapets d'origine. Il est trés intéressant de la remplacer par une boite à 4 clapets (marque ADIGE ou malossi). Le gain est encore plus si on monte un carburateur d'un diamètre supérieur. En terme mécanique, le fait de changer ou régler l'angle des butées ou la dureté des clapets modifie le diagramme moteur. Un diagramme est une courbe qui fait correspondre un couple (une force orientée de façon circulaire) à un régime moteur.

Le couple étudié peut être celui à la sortie du moteur (vilebrequin), à la sortie de la boite, à la roue, ...
Sur un moteur deux-temps, le couple passe à haut régime. On peut donc jouer sur les performances de sa mob' grâce à ce facteur.

En pratique ...

Plus les lamelles des clapets sont dures et moins elles s'ouvriront à bas régime. Donc plus les lamelles sont dures, plus le couple passe à haut régime. Avec des lamelles plus souples, le couple passe à bas régime. Souvent, sur les boites à clapet à 4 lamelles (deux en haut/deux en bas), on monte des lamelles de rigidité différente en bas en en haut pour profiter un maximum du moteur. Pour ce qui est des butées, plus elles sont ouvertes et plus les lamelles peuvent s'ouvrir donc plus il passe de carburant. Il faut régler la rigidité des lamelles et la position des butées avec de nombreux tests en changeant les réglages de presque rien à chaque fois pour trouver le réglage parfait.

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