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Cylindre LC sur MTX AC
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| 55speed | Le 23/02/2010 à 20:12 |
| Messages : 28 |
Bonjour a tous J'ai une MTX 50 auto et je trouve qu'elle rame un peu, j'atteind les 55-60km/h seulement alors que pourtant elle prends beaucoup de tours De plus elle chauffe beaucoup et j'aimerai la passer en LC, y a t il un cylindre LC qui passerait dessus sans devoir modifier l'entraxe des goujons ? sinon que puis je faire pour la faire aller un pue plus vite (ce qui ne me parait pas super raisonnable vu comment elle chauffe) J'ai reperer un pot giannelli, je pense qu'en allegeant un peu la variation et en durcissant un peu l'embrayage cela devrait le faire non ? Merci de votre aide |
| lilian | Le 24/02/2010 à 18:20 |
 Prenom : Lilian Localisation : Auvergne |
dans les années 80, cela existait, mais mainetant... |
| 55speed | Le 24/02/2010 à 20:57 |
| Messages : 28 |
Sinon sur les site de vente en ligne je doit prendre des pièce pour mtx 50 ou pour mt5 ? car j'ai l'impression que sur certains sites ce sont les mtx a boite qui sont désigné par en tant que mtx50 J'ai commander un vario multivar aussi et bientot je pense prendre un pot gianelli et refaire un reglage totale de la machine, je vous dirait ce que sa donne |
| lilian | Le 24/02/2010 à 22:49 |
Prenom : Lilian Localisation : Auvergne |
sur mopshop.de c'est mtx ou mt mais sur 50cc.nl, c'est du MT |
| 55speed | Le 25/02/2010 à 10:10 |
| Messages : 28 |
Merci a toi ! Sinon quel configuration moteur conseillerais tu pour faire de la route car je fait parfois 15km et a 55km/h c'est long ^^ J'espere que le vario malossi et le pot gianneli me feront gagner un peu de vitesse mais que puis-je mettre d'autre ? |
| lilian | Le 25/02/2010 à 13:26 |
Prenom : Lilian Localisation : Auvergne |
pas grand chose de plus, à part de la préparation fait un pro. Il te faudra peut-être allonger la transmission avec au moins un pignon de 16, pour moins faire mouliner le moteur. Il y a longtemps, je roulais en 16x38. Mais attention, un pot débridé va rendre ton moteur super creux, il va falloir alléger le vario. Si tu conservais ton pot d'origine, ton moteur pourrais à l'aisse entrainer du 16x38, sas avoir à trop alléger le vario, tu gagnerais à peu près 10 km au compteur |
| 55speed | Le 25/02/2010 à 20:18 |
| Messages : 28 |
Avec de bon reglage je suis sure que je pourrait compenser ce creux, ce n'est pas mon premier deux roue j'ai deux autre scooter dont un de competition et j'ai de bonne base en en preparation moteur D'ailleurs le problème sur cette moto c'est que je moteur est super pointu et ne fonctionne bien qu'a un regime très élevé alors que pourtant elle a des diagrammes assez bas, du coup on exploite la puissance de la moto qu'a partir de 40-45 km/h et on atteint le regime maxi 10km/h plus tards ce qui n'est pas terrible, je trouve d'aileurs aussi bizar que une fois le regime maxi atteint la vitesse de la moto n'augmente plus alors que sa devrait sur ce type de moteur, donc a mon avis la variation ne suit pas bien mais cela est peut etre corrigible avec le vario malossi, un bon pot et surtout de nouveau reglage effectuer correctement |
| 55speed | Le 25/02/2010 à 20:19 |
| Messages : 28 |
Sinon en transmission je suis en 16*40 je sais pas si c'est d'origine ? sa me parait long comme transmi pourtant je n'est pas de pointe et une bonne acceleration quant le moteur n'est pas trop chauds |
| lilian | Le 25/02/2010 à 20:36 |
Prenom : Lilian Localisation : Auvergne |
d'origine, c'est 14x42, avec ta transmission, tu devrais normalement presque atteindre les 65 au compteur, car un mtx 50 d'origine roule à 55 au compteur |
| 55speed | Le 25/02/2010 à 20:58 |
| Messages : 28 |
Je roule pourtant a 55km/h, 60km/h quant elle s'elance bien ou en descente, par contre meme avec une grosse descente impossible de depasser les 60km/h Cependant mes roulements sont mort et peut etre les segment aussi, heuresemsent j'ai un deuxieme moteur en meilleurs etat avec moins de bornes qui va aller dessus comme sa je verrai si il y a une difference |
| lilian | Le 26/02/2010 à 06:07 |
Prenom : Lilian Localisation : Auvergne |
le manque de vitesse peut aussi être lié à l'usure de la courroie |
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